Talán kevesen gondolnák, hogy a nagyvárosok egyik legnagyobb problémáját az ár- és belvizek jelentik, pedig elég csak az elmúlt évek egyik-másik hirtelen budapesti áradására gondolni. Kínában most egy egészen érdekes megoldással kísérleteznek.
A városban közlekedik, meghatározott útvonalon és megbízhatóan az autók fölé magasodik. Ugyanazokban a megállókban áll meg rendszeresen és igen, gumiabroncsok a kerekei. De mégsem hívjuk busznak. A neve kötött pálya nélküli elektromos vonat. Busz-villamos hibrid.
Nem túl szép látvány, de próbáljuk meg elképzelni, ahogyan a rengeteg hulladék áramlik a világban! Ha ez megvan, akkor képzeljünk el egy hatalmas dugót, ami eldugítja a hulladék áramlását – nos, éppen ez történik. A következmények felmérhetetlenek.
A kínai Liuzhou városában valósul meg Stefano Boeri olasz építész legújabb terve, melynek lényege, hogy a település épületeit, irodákat, lakóházakat, szállodákat, kórházakat, iskolákat fák borítják be.
A kínai vállalatok több mint 70 százaléka nem felel meg a környezetvédelmi előírásoknak.
Hszi Csinping az első a kínai elnökök sorában, aki részt vesz a világgazdasági fórum éves találkozóján Davosban. Az időzítés nem véletlen, Kína több fronton is globális vezető szerepre törne, és úgy néz ki, kihasználja az Egyesült Államok tétovázását, így a klímaváltozás elleni küzdelemben nem…
Kínában évente 20 millió ember költözik vidékről városokba, jobb állást és kényelmesebb életet keresnek. Ez a hatalmas mértékű belső vándorlás Kína gazdaságát több szempontból is kihívások elé állítja.
A kínai szénfüggőség címre hallgat a Word Press Photo 2016 Hétköznapok kategóriájának nyertes alkotása.