Még ha teljesül is a nagy cégek víziója és a belsőégésű motoros autókat teljesen leváltják az elektromos, vagy egyéb zéró-emissziós járművek 2040-ig, ennek hatása a bolygó teljes széndioxid kibocsátására csak minimális lesz egy új kutatás szerint.
Miközben elég egyértelműen tapasztalhatjuk az elektromos autók divatba jöttét és várható terjedésük sem tűnik nagy kérdésnek, azért bőven akadnak még legyőzendő akadályok. A legtöbben például (az árán túl) azzal érvelnek ellenük, hogy a töltőállomások túl nagy…
Talán nem túlzás, hogy forradalmi változások zajlanak a világon (ezen belül különösen Európában) az autóipar és a közlekedés terén, hiszen a belsőégésű motorok piaci részesedésének aránya csökken, miközben egyre több szó esik az elektromos autókról és az etanolról.…
Európa közlekedési szektorát át kell alakítani alacsony kibocsátásúra, ehhez azonban rendszer szinten kell kezdeni a változtatásokat. Karolina Skog svéd környezetvédelmi miniszter osztotta meg gondolatait a Politico Europe konferenciáján Brüsszelben.
A legfontosabb a hatékonyság, amelynek több…
Az elektromos autók és a napelemek gyártási költségeinek csökkenése végre leállíthatja a fosszilis üzemanyagok iránti keresletet akár 2020-ra.
Jelenleg a kitermelt olaj 55 százalékát használja fel a közlekedési szektor, és bár az elektromos autók piaca nagyon kicsi, globálisan még százalékos arányban is alig mérhető, erőteljes tempóban növekszik.
Ahhoz, hogy a Párizsban kitűzött 1,5 Celsius-fokos globális hőmérsékletemelkedést ne lépjük túl, 2035-re a teljes autóparkot elektromos meghajtásúra kéne cserélni.