Az EU-ban 2015-ben 22 százalékkal csökkent az üvegházhatású gázok kibocsátásának mértéke az 1990-es értékekhez viszonyítva, de a kibocsátás így is 0,7 százalékkal meghaladta a várakozásokat.
Jelenleg a kitermelt olaj 55 százalékát használja fel a közlekedési szektor, és bár az elektromos autók piaca nagyon kicsi, globálisan még százalékos arányban is alig mérhető, erőteljes tempóban növekszik.
Costa Ricában az elektromos áram majdnem 100 százaléka megújuló energiából származik: vízenergia, geotermikus energia, szél, nap, biomassza.
Ma már nehéz elképzelni, milyen lehetne az Egyesült Államok a széles és mindent behálózó autópályái nélkül, mégis egyre többen gondolkodnak azon, jó irányba fejlődött-e az USA közlekedése a 20. században.
Már szinte közhely, hogy a túlzott mértékű autózás fenntarthatatlan a városok számára. A dugókban elvesztegetett idő, az egyre lehetetlenebb parkolás, a lég- és zajszennyezés okozta egészségi ártalmak és a közösségi terek hiánya mindenki számára ismertek. Egyre több városban jönnek rá, hogy…
Ahhoz, hogy a Párizsban kitűzött 1,5 Celsius-fokos globális hőmérsékletemelkedést ne lépjük túl, 2035-re a teljes autóparkot elektromos meghajtásúra kéne cserélni.
Londonban 2017-től drasztikus összegeket fizettetnek azokkal a járműtulajdonosokkal, akik 2005 előtt gyártott autókkal közlekednek, de úgy néz ki, ez sem lesz elég ahhoz, hogy megfelelő mértékben javuljon a levegő minősége. A megoldás, hogy ki kell tiltani a dízelüzemű járműveket.
Londonban 2017-től vezetik be azt a rendszert, ami fizetésre kötelezi a szennyező járművek tulajdonosait. Ez érinti majd a 2005 előtt gyártott autókat, amelyek után 10 fontot (majdnem 3700 forint) kell fizetni túl azon a 11,5 fonton (majdnem 4300 forint), amit már most is ki kell…
2008 és 2013 között 8 százalékkal nőtt a városok levegőjének szennyezettsége, és az adatok alapján a tendencia belátható időn belül nem változik, derült ki az ENSZ Környezetvédelmi Programjának a kutatásából.
Minél távolabb található egy háztartás a belvárostól, annál nagyobb a szén-dioxid-kibocsátása. A fenntarthatóság kritériumainak így az felel meg leginkább, aki a városközpontban él, és gyalogosan közlekedik.