Élőben lehet követni a levegő szennyezettségét azon a világtérképen, amit egy pekingi székhelyű francia startup, az AirVisual készített.
Évente 600 ezer 5 évesnél fiatalabb gyerek hal meg olyan betegségekben, amelyeket a légszennyezés okoz. Ez több, mint ahány gyerek halálát malária és a HIV-vírus együttvéve okozza, derül ki a UNICEF jelentéséből.
Oslóban ötszörösére emelik az úthasználati díjakat azokon a napokon, amikor magasak a légszennyezettséget mutató értékek. A város már most téltől tervezi bevezetni a napi 160 norvég koronás összeget, ami majdnem 5500 forintnak felel meg.
Már szinte közhely, hogy a túlzott mértékű autózás fenntarthatatlan a városok számára. A dugókban elvesztegetett idő, az egyre lehetetlenebb parkolás, a lég- és zajszennyezés okozta egészségi ártalmak és a közösségi terek hiánya mindenki számára ismertek. Egyre több városban jönnek rá, hogy…
Globálisan tízből kilenc ember egészségét fenyegeti a rendkívül magas légszennyezettség, az ENSZ egészségügyi Világszervezete (WHO) szerint ez hozzájárul az agyvérzés, különböző szív- és érrendszeri betegségek, valamint számos légúti betegség és a tüdőrák kialakulásához.
A Világbank számításai szerint a halált okozó szennyezések közül a légszennyezés került az első helyre, a korai halálozás okai között pedig szintén az élen van, itt a 4. helyet szerezte meg.
Londonban 2017-től vezetik be azt a rendszert, ami fizetésre kötelezi a szennyező járművek tulajdonosait. Ez érinti majd a 2005 előtt gyártott autókat, amelyek után 10 fontot (majdnem 3700 forint) kell fizetni túl azon a 11,5 fonton (majdnem 4300 forint), amit már most is ki kell…
2008 és 2013 között 8 százalékkal nőtt a városok levegőjének szennyezettsége, és az adatok alapján a tendencia belátható időn belül nem változik, derült ki az ENSZ Környezetvédelmi Programjának a kutatásából.
Mexikóvárosban jövő héttől minden autót hetente egy napra otthon kell hagyniuk a tulajdonosoknak, hogy javuljon a több mint 20 millió lakosú városban a levegő minősége. A közlekedési hatóság különböző színű matricákat oszt az autósoknak, ezek alapján lehet majd tudni, ki nem kelhet útra.
Minél távolabb található egy háztartás a belvárostól, annál nagyobb a szén-dioxid-kibocsátása. A fenntarthatóság kritériumainak így az felel meg leginkább, aki a városközpontban él, és gyalogosan közlekedik.